Новое сердце Ranger. Часть 1

Ranger от Polaris подходит для многих задач. В зависимости от области применения есть специальные комплекты аксессуаров, которые входят в дополнительное оснащение. Например, есть вариант для охотников: камуфляжный чехол, остекление кабины, подогреватели, держатели пистолетного типа для двух ружей, «мягкие двери». А модификация «для стройки» выглядит так: несколько вариантов кузовов и прицепов под различные грузы общей массой 795 кг (например, под европоддон или сыпучий груз), грейдер, превращающий Ranger в бульдозер, и еще много чего полезного.
Многоплановость и универсальность применения – самые сильные стороны Ranger. Ну а если еще сюда добавить возможность выбора из нескольких вариантов самого Ranger (полного привода в схеме 4х4 и 6х6 или же с приводом на одну ось и несколько вариантов Limited Edition), то невыполнимых задач для него, пожалуй, и не останется.

Широкие возможности доукомплектования, обширный модельный ряд и возможность транспортировки в автомобилях категории В – это хорошо. Мотовездеход можно перевозить на прицепе или в кузове пикапа, если его грузоподъемность составляет от 567 до 650 кг – именно такова масса Ranger в разных модификациях.
Садимся за автомобильный руль нового 4Х4 – немногие из современных средств передвижения позволяют так вольготно устраиваться за «баранкой». Поворачиваем ключ зажигания и перемещаем рычаг выбора передачи в положение Low – «пониженная». Поехали!

 




 



Copyright © 2006-2017 www.autokoleso.net